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Convoi tronçons Airbus A380
Tout ce qui à trait à l'Airbus A380 relève de l'exceptionnel, et souvent de
la démesure. Avant de voir le plus gros avion commercial dans le ciel, il faut
bien sur construire le fuselage, les ailes, l'empennage, pour ensuite assembler
le tout. Ne l'oublions pas, cet Airbus est avant tout un avion Européen. Ses
différents éléments sont ainsi fabriqués dans plusieurs usines réparties en
Allemagne, Angleterre, France ou Espagne.
Les éléments à transporter
L'avion comporte six éléments principaux : le
fuselage avant, le fuselage central, le fuselage arrière, les ailes droite
et gauche, et enfin l'empennage horizontal. Ce sont ces 6 éléments qui
devront rejoindre l'usine d'assemblage "Aéroconstellation" de Toulouse
Blagnac.
fuselage central
fuselage avant
fuselage avant
ailes
fuselage arrière
Un avion en tronçons sur fleuve et sur route
Les éléments arrivent par navire dans l'estuaire
de la Gironde puis sont transportés sur la Garonne à bord de barges
spécialement conçues pour le A380.
Pour faciliter le franchissement délicat de la Garonne à cet endroit, il
a été nécessaire d'aménager un passage sécurisé sous le pont de pierre
de Bordeaux
Plateforme utilisée pour l'aménagement du passage sous le pont de pierre à
Bordeaux
Passage de la barge BRON sous le pont de pierre à Bordeaux
En arrière plan la flèche Saint Michel de Bordeaux. Des stations portuaires ont été réalisées à Pauillac et à
Langon alors que les barges BREUIL et BRON assurent le transport sur la
Garonne
Au delà de Langon, les tronçons seront acheminés par la route.
Un itinéraire à grand gabarit et une logistique de pointe
Ce sont près de 230 kilomètres de route traversant Gironde,
Landes, Gers et haute Garonne qui ont été spécialement aménagés. Routes élargies,
virages rectifiés, ronds points spéciaux permettent aux 6 camions qui
constituent le convoi de passer sans encombre.
A chaque passage de
ce convoi exceptionnel, un important dispositif de gendarmerie est mis en
place pour assurer la sécurité. Pour permettre le franchissement des ronds
points en ligne droite, la signalisation routière est retirée avant le
passage du premier camion puis remise en place ensuite.
Route de nuit pour un convoi véritablement exceptionnel
Afin de perturber le moins possible la circulation et la vie
des villages traversés, la circulation de ce convoi véritablement
exceptionnel s'opère de nuit. Trois nuit sont nécessaires pour rallier le
point de départ de Langon - Bazas à la zone d'assemblage Aéroconstellation
de Toulouse - Blagnac. Deux aires étapes ont été aménagées à Eauze et l'Isle
Jourdain.
Ce sont 6 camions Mercedes Actros de
l'entreprise de transport Capelle qui assurent l'acheminement des tronçons
de l'Airbus A380 sur cet itinéraire à grand gabarit. Certains éléments
pouvant atteindre 14 mètres de hauteur pour une largeur de 8 mètres, on
comprend que la dextérité des chauffeurs ne doit pas être prise en défaut.
Ceci est d'autant plus vrai que pour la traversée de villages, certains
éléments du convoi passent parfois à seulement quelques centimètres de
façades de maisons ou de réverbères. Aucun écart n'est alors permis.
