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Tramway de Bordeaux : les premiers essais
Mettre en service un nouveau moyen de transport urbain
nécessite de le faire dans de bonnes conditions. La période de mise au point
de CITADIS, le tramway développé par ALSTOM , était d'autant plus importante
que dans sa version Bordelaise il faisait appel à une importante innovation
en matière d'alimentation. Si sur l'avenue Thiers l'apport en électricité se
fait de façon classique par des caténaires, pour son trajet au centre de
Bordeaux il s'agit d'une alimentation par le sol.
Élégant et silencieux, CITADIS devrait sensiblement améliorer les
déplacement sur la Communauté Urbaine de Bordeaux.
Silencieux ? Peut être même un peu trop si l'on en juge par les
recommandations adressées aux piétons.
Sécurité :
Serions nous revenus aux temps pas si
lointains des passages à niveau non protégés sans en avoir tiré les
enseignements ? Ici aussi un "tramway peut en cacher un autre"
... et si pour circuler en toute
sécurité, dès que l'on approche d'une zone de circulation du tram il
faut "éviter de téléphoner ou d'utiliser son baladeur", c'est pas gagné
! (voir panneau ci contre)
Curiosité
La destination de cette rame de tramway
prise en photo avenue Thiers est "VILLE DE QUEBEC" . Au prix du ticket
de tramway, chiche !
Explication plus sérieuse :
le nom de villes figurant sur chaque rame correspond aux villes
jumelées avec les 27 villes de la Communauté Urbaine de Bordeaux
