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CITADIS, un tramway pour Bordeaux
La création d'un tramway dans une ville n'est pas une
opération anodine. Pour les Bordelais, la période des travaux aura duré
plusieurs années synonymes de rues impraticables, de chaussées défoncées, de
sens de circulation modifiés.
Des années au cours desquelles piétons,
cyclistes, automobilistes, usagers du bus aux heures de pointe, résidents de
la ville ou touristes en transit, commerçants ou clients ont eu à subir au
quotidien les désagréments d'une ville en chantier.
Un mal nécessaire pour permettre la pose des rails et des
infrastructures indispensables à l'accueil dans la ville de CITADIS le
tramway conçu par le groupe ALSTOM. Il est ainsi aisé de comprendre à quel
point le nouveau moyen de circulation urbain retenu pour Bordeaux était
attendu.
sur le pont de pierre
Inauguré le 21 décembre 2003 en présence du Président
de la République, la première ligne de tram "A" conduit du centre
commercial Mériadeck de Bordeaux à Cenon La
Morlette via le cours d'Alsace Lorraine, le pont de pierre, et l'avenue
Thiers. Pour le centre de Bordeaux, ce tramway présente la particularité de ne pas utiliser les
classiques et peu esthétiques caténaires. Il doit en effet une partie de
son élégance à son innovant système d'alimentation par le sol.
APS : ALIMENTATION PAR LE SOL, UNIQUE, MAIS ...
Si ce système d'alimentation unique au monde permet
de ne pas défigurer le coeur historique de Bordeaux en l'encombrant
d'une multitude de câbles aériens, il a en revanche été source de tracas.
Malgré une longue période d'essais, des défauts chroniques d'étanchéité des boîtiers d'alimentation
ont entraînés des pannes à répétition;
pannes qui conduisent à l'interruption pure et simple du service au grand désarroi
des usagers.
Ouverture des lignes C et B
Malgré les inévitables "défauts de jeunesse", le tram a continué sa
progression dans la ville avec l'ouverture de la ligne C allant de la gare
Saint Jean à la place des Quinconces, puis de la ligne B de cette même place
des Quinconces au campus universitaire de Pessac (Bougnard) via la place de
la Victoire.
Incident de parcours : un tram de la ligne C déraille devant la gare
Saint jean
Le 24 août 2006, aux premières heures de la matinée et à peine quitté la
station terminus de la Gare Saint Jean, le tram de la ligne C a été
victime d'un déraillement. En cause semble t- il, un automate du système
d'aiguillage électronique. Une partie de la journée aura été nécessaire
pour ramener les wagons sur la voie (cliquer sur les photos pour les
agrandir).
Un peu loin des rails
1 : mise sur vérins - 2 : séparation du pantographe de la caténaire
- 3 : Unimog Mercedes remettant l'ensemble sur rails
Archives
2004 : une première année bien difficile
Pannes à répétition, loupés pour l'ouverture de la ligne B, remise en
cause du système APS, colère des usagers et des habitants de certains
quartiers, affaissement de voie place de la Victoire, sans oublier plusieurs
accidents mortels, la période de rodage n'aura décidément pas été un "long
fleuve tranquille".
